Qualifying und Sprint am Samstag, 30. September, ab 03:50 Uhr und das Rennen am Sonntag, 01. Oktober, ab 04:20 Uhr

Dass die Fernost-Tour neue Spannung in der Motorrad-Weltmeisterschaft bringen würde, zeigte sich gleich zu deren Auftakt. ServusTV-Experte Gustl Auinger: „Indien hat bestätigt, wie unberechenbar die MotoGP™ ist. Und in Motegi werden wir wieder völlig andere Bedingungen vorfinden.“ ServusTV Deutschland überträgt den Grand Prix von Japan am Samstag und Sonntag zu früher Stunde live, Wiederholungen gibt’s am späten Vormittag.

Gelungene Premiere

„Eine top Anlage, gute Gripverhältnisse, enormes Zuschauerinteresse und fantastische Rennen“, stellt ServusTV-Experte Gustl Auinger der WM-Premiere in Indien ein positives Zeugnis aus. „Von den Problemen mit der Bürokratie wusste man schon im Vorfeld. Aber wenn die Hersteller sagen, dass der Markt für sie wichtig ist, sollte man sich auch bemühen, die MotoGP™ hinzubringen. Denn ohne Hersteller gibt es keine Rennen.“

Spitze rückt zusammen

Die WM ist nach dem Wochenende im gigantischen Vielvölkerstaat jedenfalls wieder völlig offen. Sprintkönig Jorge Martín fehlen nur 13 Punkte auf den am Sonntag ausgefallenen Francesco Bagnaia, Rennsieger Marco Bezzecchi liegt mit 44 Zählern Rückstand ebenfalls in Schlagdistanz. Auinger: „Alle Seiten wünschen sich, dass der Titelkampf bis zur letzten Runde in Valencia anhält.“

Ducati, Ducati, Ducati

Für Ducati spiegelt das Gesamtklassement mit drei verschiedenen Teams an der Spitze fast einen Idealstand wider, sogar die Reihenfolge würde stimmen. „Natürlich hat man den Anspruch, ein Werksmotorrad als erstes über die Ziellinie zu bringen“, weiß der ServusTV-Experte. „Pramac hat ein ebenbürtiges Motorrad und ist Herausforderer Nummer eins. Dass Bezzecchi so lange vorne mitmischen kann, hat man sich zu Saisonbeginn hingegen nicht vorstellen können.“

Voller Support für Kundenteams

Der Lockenkopf aus Rimini nütze den Vorteil, auf dem Weltmeistermodell des Vorjahres zu sitzen. „Es gibt schon einen Rezeptvorschlag.“ Aber nicht nur eine Fülle an Daten hätten die VR46-Akademiker zur Verfügung. „Die Topleute von Ducati kümmern sich auch intern sehr intensiv um die Satellitenteams.“ Eine Unterstützung, die freilich auch Pramac erfährt, zudem habe der Rennstall mit der 2023er-Maschine mehr Spielraum zur Weiterentwicklung. „Umgekehrt muss man sich aber mehr Know-how erarbeiten.“

Bagnaias unerklärliche Blackouts

Dass aber die Werksfahrer an erster Stelle stehen würden, sei genauso logisch. Indes grübelt Auinger über die Ursache für Bagnaias unvermittelten Abflug, der das Titelrennen wieder enger macht. „Ich tue mir schwer, seinen Sturz in Indien wie auch jenen in Austin zu verstehen. Zu sagen, es war ein leichter Fehler, ist mir bei so einem Klassemann zu einfach. Es zeigt viel mehr, welch Gratwanderung es bei diesen empfindlichen Paketen ist, am Limit zu fahren.“

Lebenszeichen der Japaner

Rechtzeitig vor dem Heim-Grand-Prix gaben die japanischen Marken mit vier einstelligen Resultaten ein kräftiges Lebenszeichen von sich, Honda brachte in Indien sogar die gesamte Staffel in die Punkteränge. „Man hat schon bei den Testzeiten von Stefan Bradl gemerkt, dass einiges passiert ist und kleine Schritte in die richtige Richtung gesetzt wurden. Sie haben zwar kein Weltmeister-Motorrad, aber auch keine erbärmliche Krücke, wie es oft heißt.“

Verkrustete Konzernstrukturen

Von konkurrenzfähigen Bikes aus dem Land der aufgehenden Sonne würde die gesamte Szene profitieren, ist der ServusTV-Experte überzeugt. „Die Japaner müssen aber über ihren Schatten springen, das Ehrgefühl hintanstellen und sich öffnen.“ Konnte der weltgrößte Hersteller einst auf mehr Ressourcen als andere Konzerne zurückgreifen, wirke sich dieser Umstand aufgrund verfahrener Strukturen und langer Entscheidungswege inzwischen negativ aus. „Honda ist wie ein Hochseedampfer, der träger navigiert als ein kleines Sportboot.“

Mit Rückenwind zum Heimspiel

Nun komme das Team aber mit Rückenwind zur hauseigenen Strecke, von der man auch einen Datenvorsprung hat, die milderen Temperaturen sollten ebenfalls helfen. „Honda hat natürlich den Anspruch, daheim performen zu wollen. Und Yamaha wünscht sich nichts lieber, als Honda in Japan zu sekkieren.“ Da das Rennen in Motegi auf der Bremse entschieden werde, könnte sich die Aufgabe allerdings als knifflig erweisen. „Andererseits hat Marc Márquez im Vorjahr auch die Pole Position geholt und ist am Ende Vierter geworden.“

Márquez hat Lunte gerochen

Zwölf Monate später stünden die Vorzeichen noch besser. „Ohne seinen Sturz wäre der Kampf an der Spitze in Indien hochinteressant geworden. Wenn Marc spürt, dass etwas möglich ist, werden alle Grundsätze über Bord geworfen. Ich wage zu behaupten, dass er am Sonntag aufs Podium fährt.“ Auf den anderen Podiumsplätzen sieht der ServusTV-Experte die Ducatis. „Der Druck auf Pecco ist aber groß. Er kann sich nicht nur auf den Sprint verlassen.“

Honda-Star im ServusTV-Interview

Rund um die Rennaction stellt sich Marc Márquez einem exklusiven One-on-One. Zudem gibt’s einen Blick auf die Auferstehung der japanischen Werke sowie das Ducati-Duell zwischen Pecco Bagnaia und Jorge Martín um die WM-Führung. Und ein weiterer Beitrag beschäftigt sich mit den enormen Belastungen für die Fahrer bei den Überseerennen. Alina Marzi und Alex Hofmann melden sich direkt aus der Boxengasse des Twin Ring Motegi, Kommentar und Analysen liefern Philipp Krummholz und Sandro Cortese.

Motul Grand Prix of Japan LIVE bei ServusTV Deutschland:

Samstag (30. September): 03:50 Uhr: Qualifying MotoGP LIVE 04:35 Uhr: Analyse Qualifying 05:50 Uhr: Qualifying Moto3 LIVE 06:45 Uhr: Qualifying Moto2 LIVE 08:00 Uhr: Sprint MotoGP LIVE 08:25 Uhr: Analyse Sprint 11:40 Uhr: Qualifying & Sprint Highlights

Sonntag (1. Oktober): 04:20 Uhr: Beginn der Live-Übertragung 05:00 Uhr: Rennen Moto3 LIVE 06:15 Uhr: Rennen Moto2 LIVE 08:00 Uhr: Rennen MotoGP LIVE 08:45 Uhr: Analyse MotoGP 11:00 Uhr: Alle Rennen Re-Live